内航．ｃｏｍカモメファン【kamomefan】

2014.10.06 カテゴリ：海運ニュース

カモメファン【kamomefan】

例えばランナーにとって、シューズはパフォーマンスに重要でありアシックス派もいればミズノ派もいる、ナイキ派もいます
私は、中学からナイキ派で最後までナイキがしっくりきてました

ランナーにシューズが重要と同じくらい船にはプロペラが重要です
船に乗っていて、この船はどこでき(どこの造船所)ですか？どこのエンジンですか？と言う質問する人がいても
この船のプロペラメーカーはどこですか？プロペラダイヤ・ピッチはいくつですか？と聞く人は１００人に１人(１makita)です
そんなマニアックな人の為に弊社では日本初のＷｅｂと現場の連動広告を採用しました
業界紙　海運メディア【有料】を見ていない人は、内航．ＣＯＭで情報収集
内航．ＣＯＭも知らないアナログ人間・団塊の世代の人達へ船体広告で興味を持ってもらうことが目的のＷｅｂと現場の連動です

これなら、引っ込み思案で聞きたくても聞けない人でもこの船は、主機は阪神内燃機工業LA28G　プロペラは、ナカシマプロペラ　NHV55ってわかります
そう考えるとダイヤとピッチを書き忘れてますね・・・
今回、水槽試験から新造船を建造させてもらって、もちろん船型の重要性は大前提ですが主機　そしてプロペラ　ダイヤ　ピッチ　まさにアスリートを作るべく心・技・体だなと思いました
大きなプロペラ(大口径)をゆっくり回す(減速回転)が省エネの基本的考えですがそれもまた奥の深い話で、あるプロペラのプロに言わせれば
やはり船体+主機+プロペラのマッチング　それが今回弊社が追求した最適化です

美しすぎるプロペラ　ナカシマプロペラ　NHV55　Type５翼を弊社は採用しました
段付きシューピースで大口径　吊り舵で大口径も考えられるのですが
メンテコスト　没水率等考慮してノーマル船体の限界値を求めたら４翼より５翼と言う新しい選択肢が出てきました

プロペラアパーチャーも攻めに攻めたので、振動対策の意味も含めハイスキュー気味の３０°です
２５°超えたらハイスキューのカテゴリーだそうですが３０°くらいはハイスキュー気味くらいのノーマルカテゴリーだそうです

ある専務さんの言葉を借りれば、船は安全で、快適で、経済的では意味がありません。
そして何より美しく無くてはいけません。美しい者は性能が高いのです
NHV55は美しくて性能が良いのです
弊社は５翼ですが４翼でもNHV55です　５５の由来はナカシマプロペラの営業マンに聞いてみてください

前置きが長くなりましたが・・・

しかも台風過ぎ去り　季節外れですが・・・

羽根のデザインは、世界は代表する岡山県の船舶プロペラメーカー
「ナカシマプロペラ」の開発チームが担当。気流の流れや騒音の原因となる中心部の風を抑え、
外周部で豊かで良質な風を生み出す、新しい形状の羽根を開発することに成功【しかもタイムリーではない２０１２年５月】