祝 進水 499GTコンテナ船 ときわ

11月3日に小池造船海運にて進水した、真宝海運有限会社の499GTコンテナ船　ときわ

ときわ【Tokiwa】真宝海運　井本商運　499GT【近海非国際】　1450DW【118TEU】
小池造船海運　ダイハツディーゼル　6DKM-28eL　1499ｋｗ【2038ｐｓ】C重油発停式
LOA　77.50ｍ　B　12.50ｍ　D　6.70ｍ
かもめプロペラ　4翼CPP
スラスター　推力5ｔ　CPP
軸発　286KVA　主発250KVA×2
電子海図表示装置　YAMAX　ESS-50N
積み付け計算システム　LOAD　CHART
船内LAN　ＷＩＦＩ【AISライブジャパン】
ライブカメラ【AISライブジャパン】
SKウインチ【エスケエ鐵工】
遠隔制御型タッチパネルバラストコントロール【宇津木計器】
タカタクォンタム　X-mile　MX-2053N　【関西ペイントマリン】
テフロンFFベアリング【ミカサ】
冷却海水ポンプ用インバーターECICS【AMCOエンジニアリング】









祝い旗

記念撮影　青空に船体色が映えます
こんな清々しい青空の進水式は、本当に珍しいです

玉串奉奠
井本社長

真宝海運　大山会長

真宝海運　大山社長による命名の儀

本船を“ときわ”と命名する

“ときわ”とは、常に変わらぬ岩のように、永久不変であること。

進水準備完了

支綱切断

進水！

物凄い勢いで進水する有志は圧巻です





進水したときわを眺めながら、大山会長が目頭を押さえていたのには、こちらもグッときました


大山社長、本当におめでとうございました。


井本商運は、コスト削減を目指して2004 年から749G/T 型の建造を進め、2013 年以降は2400G/T 型の「さがみ」「さくら」、
そして2015 年には7200G/T 型の「なとり」を建造するなど、大型化の道を歩んで参りました。

2007 年建造の「てんま」を最後に、499G/T 型船の建造からは遠ざかっておりましたが、貨物や航路の特性を考慮した結果、これからも499G/T 型船のニーズがあると判断し、この度9 年振りの499G/T 型船として「ときわ」の建造に至りました。

本船は、主機関駆動軸発電機の装備によって、同型の499G/T 型と比べて約3 割の電力供給力をアップすることで、最大40 本の冷凍コンテナを輸送する能力を保有しています。また、防爆ファンや防火構造隔壁等を装備し、艙内の危険物積載を可能にしました。

尚、本船は近海区域（非国際）を航行できる資格を有しており、日本中のあらゆる場所に貨物を輸送することが出来るという特長を有しています。

本船は 2017 年2 月末に引き渡しを受け、西日本航路に就航する予定です。当社は、国際フィーダー貨物と国内貨物（動脈・静脈）のモーダルシフトによる海上コンテナ輸送の拡大を目指し、国際コンテナ戦略港湾及び我が国流通のさらなる省エネ化、低コスト化、多ルート化に寄与していく所存であり、この度の499G/T 型船「ときわ」の建造は、その方向性を更に推し進めたものであります。

真宝海運有限会社

井本商運株式会社

小池造船海運株式会社

ダイハツディーゼル西日本株式会社

ヱスケヱ鐵工株式会社

AIS　LIVE　JAPAN
【順不同】