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海運ニュース

2018.12.25    カテゴリ:  エンジン 

   ダイハツディーゼル 6DKM-36eF 4500ps

第七霧島丸に搭載されたダイハツディーゼル 6DKM-36eF 4500ps【3309kw】 
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作業性を考えたデッキの広さと動線
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半埋没型エンジン
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半埋没型により、デッキ上がフラットで主機前がすっきりしています
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減速逆転機
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補機 ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 440kw 500KVA×3 防振ゴム仕様
補機も半埋没型にすることで作業性、視認性が向上します
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このクラスだと通常、エンジンルームが三層階に分かれますが第七霧島丸ではノイズコントロールの為、二層階+エンジンコントロール階と言う感じになっています。監視室の層がエンジンケーシングと分離されているので防音層となっています。
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監視室デッキ 左がエンジンケーシング内へ降りる階段、中央が居住区への階段 右が監視室
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そこから後ろを向けば、大浴場と洗濯場
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脱衣室にテレビと冷蔵庫 銭湯並の設備です
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海上温泉 霧島の湯 壁に富士山の絵でもあれば、もう言う事ありません
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エンジン監視室
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ライブカメラで荷役状況 航海状況 スタンチューブの状況が見れます
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大型の雑用コンプレッサー二台
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ウインチ油圧 エスケエ鉄工
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ダイハツディーゼルは、今年、姫路に新工場を建てました。大型機関の一体輸送を実現し、生産能力30%向上
フラットとストレートをテーマにした生産効率の高い工場になっています

ダイハツディーゼル株式会社

ダイハツディーゼル四国株式会社

つづく・・・
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