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海運ニュース

2020.01.10    カテゴリ:  新造船 

   祝 竣工 749GTバラ積み船 國喜38

年越してしまいましたが昨年末、山中造船株式会社にて竣工した有限会社鍋島回漕店の749GTバラ積み船 國喜38
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國喜丸38 【Kuniki 38】 鍋島回漕店 NSユナイテッド内航海運 749GT 2340DW
2012.12 山中造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
LOA 83.13m B 13.0m D 8.1m
電子海図表示装置 アルファマップ
ライブカメラ搭載
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初心忘るべからず
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ファンネルは、製鉄原料内航輸送最大手 NSユナイテッド内航海運
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操舵室
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2段ベッドの部員室がありました。2人部屋と言う意味合いではなく、船員育成枠としてのベッド確保です。20日乗船と言う短いサイクルなので、素早い交代が可能になります
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食堂・サロン
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サロンから続く事務室への動線
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事務室
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キッチンギャレー
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ジャンパーロッカーへ続く水回り動線
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ジャンパーロッカー
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機関室ファン
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ムアリングウインチ type NABESHIMA
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オモテから
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1月1日に社名変更した株式会社SKウインチ
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コンパニオン入口に溶接接続ボックス(溶接機はエンジンルーム設置)
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ボースンストア 停泊用発電機はデンヨーのパッケージ99KVA
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ダンネージストア
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スラスタールーム
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ハッチは大倉船舶工業 エルマンコンベックス
走行ローラーSUS
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コーミングは板で遮蔽
これは、賛否両論ありますが、私は推奨派です。
バラ積み経験者、ハッチコーミング錆打ち(やりたくないランキング上位)経験者なら、なるほどと納得するのではないでしょうか?
メリット、紫外線、海水がかからないので発錆の抑制、グリスの劣化防止、油圧ホースの劣化防止があげられます。またデッキ水洗いの際に流しやすい
否定の声は、グリスアップしなくなるんじゃないか?との声ですが、グリスアップしない船は、塞ごうが塞がまいがしません。
リチウムグリス
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シートカバー用巻き取り
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ホールドは鉄板ボックス
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主機は、阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
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機関制御室
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ご竣工、誠におめでとうございます

この船は、高知⇒日本製鉄和歌山製鉄所を主要航路とし、定期航路と言うメリットを活かし一般貨物船では、珍しい20日乗船10日休暇と言う働き方改革船となっています。

諸条件は、配乗運航管理を行う土佐廻漕株式会社へ直接お問い合わせください

土佐廻漕株式会社
TEL 088-855-6936 FAX 088-855-6937

求人メールはこちらへ

有限会社鍋島回漕店

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ【社名変更】

営業担当 重松 弘治 【37歳】
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