IHI原動機 次世代型 新低速機関6M34RT

美津茂汽船の樟福丸に搭載された、IHI原動機　次世代型 新低速機関6M34R
このクラスでは、最高クラスの低燃費を実現しています



チャンバー周りも頑丈に作られいるようです

インタークーラー周りは、近年の省エネ船型に対応してスリムかつコンパクト設計

右舷側も通路がしっかり確保できてます

過給機はIHI

動弁はタペット式でボンネットカバー付きです

チャンバー

補機はヤンマー　6HAL2-WHT　180KVA　×　2

機関制御室

各ポンプ　積算タイマー

工作台

清浄機はアメロイド



ダクトはSUS（矢野造船標準仕様）

機関室　水密ドア　SUS


IHI原動機（旧新潟原動機）における、このクラスのエンジンは、現在も6M34BGTと言う超ロングセラーのエンジンがあります。
特に499貨物船に多く採用され、使う機関長が皆が口をそろえて、「特に問題ない。」「オイルが減らない。」との感想を言います。
この特に問題がないと言う評価は、可もなく不可もなくともの評価ではなく、トラブルが少ないから問題がないという意味です。

ですので、次世代型 新低速機関6M34Rの最大のライバルは他メーカーではなく、自社の旧型エンジンになるのではないでしょうか。



株式会社IHI原動機