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海運ニュース

2007.04.21    カテゴリ:  内航船〔カーゴ〕 

   第七互光丸 就航

予定通りだと本日就航している第7互光丸。
288GT 999DW 矢野造船建造
第28互光丸〔199GT〕の代替船。

省燃費・快適居住空間を追求した船になっている。


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IMG_6141.jpg

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エンジン場から
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エンジンはニイガタの28型IMG_6087.jpg

オメガは80kw
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バラストのバルブも操作しやすい位置にあるIMG_6089.jpg

温水器は潮冷熱の湯太くん〔本船もこの同型だが10年以上故障はない〕IMG_6090.jpg

これが現在、ほとんど手に入らないという日阪プレート式熱交換器通称、セントラルクーリング〔日阪製作所〕IMG_6091.jpg

最近、どこの造船所も船台が埋まっており、2~3年待ちだそうだ。
さらにエンジンになると3年以上先の商談になっている。
そしてセントラルクーリングに関しては手に入らない状態…
手に入ったと言う事は、造船所の営業力があったということであろうか?
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オペレーターはDSBのファンネルマーク、大泉物流
この1000DWタイプを1年前だったと思うが太陽造船で一隻・先月、徳岡造船で一隻建造している。
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ブリッジからの風景
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1F予備船室
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サロンと台所
シックな感じでなかなか良いデザインIMG_6101.jpg

カウンターキッチン
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機関長室
木目調の家具で高級感があるIMG_6104.jpg

テレビはもちろん地デジ対応の液晶テレビ
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枕元に機関警報 IMG_6107.jpg

操舵室
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いいファックスがついてます
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フルノの高性能レーダー
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スライド式ワイパー スピード調整式
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黒天板で計器類が見やすくなっている
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階段横の壁が雑誌入れになっている
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2F洗面台IMG_6115.jpg

船長室IMG_6117.jpg

リビングつき
こういうのがあると快適でしょうね。IMG_6116.jpg

オモテから
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広いダンネージ倉庫
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ホールドオモテから見た感じ
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ホールドオモテ側
中デッキにもかなりのダンネージ置くスペースがある
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スラスター室
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船首倉庫からチェーンロッカーに入る
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広いデッキ通路
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コロもステンレス
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ハッチの継ぎ目ももちろんステンレス
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塗装のため船外がシートで覆われイマイチ
部屋の雰囲気が伝わりにくいと思うが
高級感がある造りで快適な居住空間だった。

船を金儲けの道具と割り切り極力お金をかけないオーナーさんもいるが、これから船員が少なくなり船員側に選択権が
大きくなれば〔実際、船員が船を選ぶ時代〕快適な
船に船員が集まってくるのは当然の流れではないでしょうか?

特に若手は古い船を嫌います。
若手船員のためにも快適な船が増えることを願います。

第七互光丸のご発展と御安航をお祈りします
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予定通り就航しました。この前船長さんも船みにきてくれてましたo(^-^)o
おめでとうございます。 私は何度か行きましたがみなさん不在でしたよ(笑) 
アドレス変わったかな? 以前メールしたら届きませんでした。

アドレス変わりました(ToT)
土日とかは宇和島帰ったりしてました(笑)あと海外売船とかの用事とかで(T_T)今、やっと伊方原発沖です☆
kabu00@excite.co.jpこちらにメールよろしく。
通行人様
コメントいただいたのに申し訳ありません。
その内容ですと非公開かメールでお願いします。
その会社の方も見ておられるそうですから…
就航おめでとうございます。
環境改善とはご尤もです。
互光丸のご安航をお祈りいたします。
いつか、こういう風にアルファマップ搭載船を
紹介できるといいですね(笑)






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