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荷役風景
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エンジン 赤阪鐵工所
エンジンルームもきれいにペイントされてました
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バラストコントロール
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過給機はIHI製の水冷式
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広い制御室でした。
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セントラルクーリング HISAKA
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ハッチコーミング ステンレスでした
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オモテ
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スラスター いすゞマリン 169kw
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最近、この手の蛍光灯を見かけるようになりましたね
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ハッチの吊りピースの当たる場所は、ステンレスのピースが溶接されてました
この吊りピースは、建造時、ハッチを載せる時以外は、用がなく
ハッチのふちにあたり凹みを作るのですが・・・
いい仕事してますね
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これならハッチがかなり長持ちします
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冷暖房室
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ダイキンですね
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冷却水は、セントラルから来ているようでした
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二階通路。高級感ありますね
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一般配置図
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ブリッジ
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サロン 畳がいいですね
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食堂 収納
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キッチン 食器洗い乾燥機 ステンレスの台座がいいですね
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IH
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鍋が動かないように固定です
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1階ホール
玄関ホールといって言いくらいの広さでした
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種子島へ向け出航していきました
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新造船 | 2007/12/10(月) 07:45 | Trackback:(0) | Comments:(6)

ジャイロとサテライトコンパスつきかな?
新しい船でジャイロは少なくなりましたね。

レーダーマストを倒す船にサテライトコンパスのアンテナをマストに取付けられると不便ですがね
2007/12/11 火 11:12:29 | URL | ふるの #-編集

ジャイロは壊れたらホント困ります。
灯台を頼りに手動で舵を取らなければなりません。
ジャイロメーカーのサービス網がしっかりしてますから、次の港までの辛抱ですが・・・

自動操舵がない時代に活躍されてた先人の船乗りの先輩方を尊敬します
2007/12/11 火 17:00:33 | URL | 管理人 #-編集
いつも感心しながら拝見してます。
私はエンジンメーカに勤務する船好きです。
船乗りさんから見た機器の感想は我々にとって大変参考になります。・・・
VTR過給機は08年4月からフェードアウトして搭載出来無くなります。
2007/12/11 火 22:02:44 | URL | masa #-編集

masa様
なるほど謎が解けました(笑)

この先、どこかでつながる機会もあるかもしれませんね(笑)

2007/12/12 水 03:03:32 | URL | 管理人 #-編集
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2007/12/12 水 05:21:04 | | #編集

そう言ったつながりがあったんですか!
驚きです。
前船の時から拝見させてもらってますよ(笑)
推測年齢ですが、ベテランなのにパソコンが使えるとこがすごいです!
2007/12/12 水 09:28:48 | URL | 管理人 #-編集
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