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２月２３日進水の航星丸 昭和物流(株) 三星海運株式会社 ４９９ＧＴ １８３０ＤＷ
オモテから
オモテもなかなか広いです
厨房
ダイニングサロン
船室
ベッドが少し低めでした。低いとソファー代わりに腰掛けることもできます
船長室
ブリッジウイングから
レーダーはＦＵＲＵＮＯのＳバンドとＸバンド搭載でした
Ｓバンドの巨大なアンテナ
クーラー用の設置スペース
こうすることにより、ブリッジ内のクーラーの位置を上げることができます
航星丸は、１階と２階は舶用の空調ですがブリッジは、家庭用でした。
三星海運ファンネルマーク
停泊用補機は三井ドイツのＭＤＧ－65Ｔ4
エンジンルーム
今月中旬には、海上を走っている姿が見れますね！
オモテから
オモテもなかなか広いです
厨房
ダイニングサロン
船室
ベッドが少し低めでした。低いとソファー代わりに腰掛けることもできます
船長室
ブリッジウイングから
レーダーはＦＵＲＵＮＯのＳバンドとＸバンド搭載でした
Ｓバンドの巨大なアンテナ
クーラー用の設置スペース
こうすることにより、ブリッジ内のクーラーの位置を上げることができます
航星丸は、１階と２階は舶用の空調ですがブリッジは、家庭用でした。
三星海運ファンネルマーク
停泊用補機は三井ドイツのＭＤＧ－65Ｔ4
エンジンルーム
今月中旬には、海上を走っている姿が見れますね！
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徳島の某造船所で建造しているでは資材高騰のあおりをうけているせいか、数年前にステンレスだった箇所も普通の鉄となっていましたね・・・。
これからは高くて装備の悪い船も随分とでてきそうですね！
エンジンルーム内はたしか鉄管だったような気がします。
カバーはステンレスですが。
数年前と比べるととんでもなく船価が上がりましたが、それ以上に材料コストも上がり
国内の内航造船所はどこも３年待ちと最近まで言われてますが、受注と船価とコスト…
なかなか厳しい状況ではないでしょうか？
一番遅れているのが用船料かもしれませんが…
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