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2008.04.15 カテゴリ： 海運ニュース
神戸製鋼 クランク軸、５割増産
２０１０年までに３００億円投資 低速ディーゼル機関用で５０％増の年５４０本、客船、小型船舶向けの中速ディーゼル機関用で同４０％増の３６００本
国内の内航建造造船所の船台も向こう３年以上まで受注が決まっているのが
ほとんどだそうですが、それより確保が難しくなってきているのがエンジン関係。
国内の内航建造造船所の船台も向こう３年以上まで受注が決まっているのが
ほとんどだそうですが、それより確保が難しくなってきているのがエンジン関係。
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あるメーカーが喜ぶかもしれません。
（クランクをどれだけ調達出来るかが年間台数を左右
するので）
でも価格となるとこれくらい…と提示されて
そりゃあいくら何でも高過ぎる！と言うと
｢なら買って頂かなくて結構｣と無下に断られそう(笑)
何にしても人員をもっと増やさないと…作るのが厳しいの
では？ と思います。
（神鋼さんに失礼なので）
一応、自分で自分をフォローしときます(笑)
ホント、何もかも値上がりですね。
上がらないのは、給料…
船乗りがコンビニでバイトはもったいないと思います・・・
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